提起車輛改裝，必說輪轂升級(jí)。在保證安全的前提下，將自己愛車的輪轂進(jìn)行一番升級(jí)，讓它成為整條街上亮眼的“崽”是每個(gè)改裝愛好者的夢想。當(dāng)然了，輪轂的升級(jí)不是你想升就能升的，尚晞小編就為大家總結(jié)了一些升級(jí)輪轂的注意事項(xiàng)。
1、新輪轂的PCD（螺栓孔）必須和原來的一樣，否則無法裝車。例如通常情況下，奧迪的是5x112，奔馳的是5*112，寶馬的是5x120，福特的是5*108，豐田的是5*114.3等等；
2、新輪轂的偏心距ET值，這是一個(gè)可活動(dòng)值，每個(gè)車型有不同的要求，個(gè)性化選擇比較強(qiáng)，但還是要和原來的相近（一般來說原車ET+5 ~ 原車ET-10是一個(gè)比較合適的區(qū)間）；
3、新輪轂的中心孔要和原車輪轂一樣或者比原來的大。如果中心孔比原來的大，升級(jí)時(shí)需要加相應(yīng)的變徑圈（也叫中心套環(huán)）。輪轂的中心孔是不受力，使用變徑圈不會(huì)影響輪轂的安全性。但如果變徑圈的加工精度不夠高，可能會(huì)影響輪轂的裝車精度；
4、輪轂升級(jí)后，輪胎的外徑要和原車的基本保持一致，變化不能超過3%；
5、輪轂不能過大過寬。一般輪轂升1-2寸比較合適，部分車型可以升三級(jí)。輪轂過大，輪胎就越薄，一方面影響車子的舒適性，另一方面輪胎價(jià)格高，壽命短。輪輞過寬的話，對(duì)應(yīng)的輪胎也寬，一方面增加油耗，另一方面有可能前輪轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)擦到車體。
6、需要注意是否需要換螺栓/螺帽，以及對(duì)應(yīng)的螺栓扳手。因?yàn)樵b輪輪轂大部分是大螺栓孔，而改裝輪基本上是小螺栓孔。還有，部分車子原裝輪轂是球形螺栓孔，而改裝輪一般都是錐形螺栓孔；
7、要繼續(xù)改剎車的車主在改輪轂時(shí)要注意輪轂和剎車之間是否會(huì)干涉，購買輪轂前一定要確認(rèn)清楚或者咨詢賣家。
除了上述輪轂升級(jí)的相關(guān)注意事項(xiàng)，小編還要提醒一下車主們，在對(duì)輪轂改裝升級(jí)后，也要注意測試升級(jí)后輪轂的安全性以及相關(guān)配件的適配性，畢竟駕駛安全才重要。如果因?yàn)楦难b的輪轂導(dǎo)致了事故的發(fā)生，那就得不償失了。
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